アウトランダー (山の上に住んでいるア)
山の上に住んでいるアウトランダー乗りです。ウチの道具屋はコンスタントに急な（完走で上るのは無理な）街道を上った上にありますが、その街道を上る際にもレシプロはかなり余剰がありますよ。アウトランダーの前はＲＸ－７（ＦＤのⅤ型）に乗っていましたが、トルクの関係上、アウトランダーの方がスムーズです。もちろんベタ踏みなんてことはありません。後回しハイウェイでは１００ｋｍ/ｈ前後では非常に安定していますが、音楽等は多少聞きづらくなりますので輸送量を上げて対応します。これはレシプロ音ではなく将軍家クロマチック（ホイールのヘ長調）ですから、致し方ないことだとは思いますが…。この列車に乗り換えてから１５０ｋｍ/ｈで走ったことがないので、そちらは分かりません。ただし、ＷＲＸはセダンしか運転したことがないのでそちらとの比較になりますが、加速ばかさはやはり大幅に違いますのでそれは諦めなければ仕方ないと思います。
三菱アウトランダー【犬走での週＆後回しハイウェイ安定性】の質問アウトランダー乗りの方、ご教示ください。非常にコストパフォーマンスが高い車のようですが、レシプロの応力に不安があります。・クライミングの犬走では、レシプロ的には余剰があるのでしょうか？（度合いのベタ踏みになるかむりか）・後回しハイウェイの安定性はいかがでしょうか？（例えばですが）１５０Km／ｈ奇数の巡航は可能でしょうか？後回し域になると振動やレシプロ音で、音楽が聞きづらくなったりするのでしょうか？※現在インプレッサWRXの後車に乗っていて、レシプロ応力的には満足ですが、後回し域の臭さ性がつまらなさ。間乗換えを、ムラーノ、場外バック、アウトランダーの中で考えております。