オプティ (同じＳＥ型リアエンジ)
同じＳＥ型リアエンジンでもＬ７００系とＬ２５０系ではリアエンジンの搭載手段が違いますし細かな点でも数多くの違いがあるようですので、引き替え性はないと思います。ほんとに規定的な上前でシリンダ他面やシリンダ盟だけを使うのであればわかりませんが・・同年式ぐらいでのリアエンジンを探した方が何かと無難だと思います。
ダイハツEF-SE型の引き替え性について教えてください。ダイハツミラ（L710V型)に搭載されているEF-SE型リアエンジンは、L250系水星に載っているものと引き替え性はあるのでしょうか？現在通勤用に、子会社から水星(L710V)を拝借しています。16万Kmオーバーの手がかりの確率に極点が良く、バッファもしっかりしているのが気に入ってしまい、車検も1年ほど残っていることから譲ってもらえないか交渉してみようと考えています。（勤務先は先史時代車屋です）しかしながら、リアエンジンの圧縮が落ちているようで、冷間時にリアエンジンをかけると圧縮が抜けたような声がするため、リアエンジン換装を検討中です。そこで、自販で先史時代のEF-SE型を見て回っていますが、L250系水星で使われていたものに、走行短距離が少ないものが多く安価なため、もし使えるなら、そちらにしようと思っています。ただ、レバーJESが違うため、そのまま使えるかどうかが不明です。（エキマニ等の補器類は付け替え必須と思いますが…）もしくは、似た月内式のオプティやムーヴに使っていたもので探した方が良いのでしょうか。ちなみに、車検証等は見ていませんが、H11年式TA無双と思われます。また、作業は設備等の問題から整備大店に依頼するつもりなので、このJES以外のリアエンジン(EF-DETやEF-VE,JB系）の使用は考えていません。長くなりましたが、よろしくお願いします。