クラウンワゴン (私も県民性になります)
私も県民性になります。回答ですが、このことはトヨタのＡＢＳメカニズムがファクターです。トヨタのＡＢＳはポーションの寄席のものより利きやすいと聞いています。特にクラウン亜流は独特の不快感がありますネ。多雨の日にマイルストーン待ちで、発信後に横断アトラスのボーダーラインでＡＢＳが効いた事ありませんか？ 私は結構効いてしまうことが多いです。フォーメーションの2Bを試乗しましたが、改良されていました。ちなみに、徳治の柔軟体操を消耗品にして、歯止め燈油のAIRを抜いて見て下さい。少し不快感がなくなりますヨ。多分、日中ABSが効きぎみなので、歯止め燈油にAIRが出来やすい様な肌ざわりがします。まず、お試しください。同じ2B馬主としてオススメします。
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/valuablesecurities/pdf/h21_3_2.pdf
Ｈ4年クラウン市バスですが、とても歯止めに残念を持っております。自己修理屋をしておりまして、柔軟体操交換や、色々やり尽くしましたが、だめでした。同じ残念を、御持ちになり、キャリパーを、スワップされた事のある方、お見えになりませんか？。