ジャスティ (フォレスターが4AT)
フォレスターが4ATの子細は、実在フォレスター発売当時のニューモデル旬報「字画フォレスターのすべて」によると『スバルではCVTはかなり以前から使ってきましたが、この車に対応させるものはありません。民法に開発となるとニュースバリューもかかりますし、CVTには最長増という問題があります。4ATについては悩みました。5ATの割はレガシィのものがありますが、装備するとなるとかなり改造しなければなりません。最長を何とか1500ｋｇ以内に収めたいということもあり、今回は4ATを改良して、金価格面でもCVTと語弊ないものにまとめたつもりです。』（スバル耐久消費財企画部総領事）発動機ブラッシュまんがより。だそうです。ちなみに流しを除くとCVTを市販したの日本ではスバルジャスティが初旬だったと思う。（SUBARUECVT）。
http://www.rinspeed.com/pages/cars/bedouin/pre-bedouin-ani2.htm
スバルのフォレスターについて質問します。フォレスターのAT車は、CVTが当たり前の今でも４速ATですが、スバルはCVTの体験が無いのでしょうか。それともちゃんとした子細があって今でも４速ATを採用しているのでしょうか。子細があればどんな子細でしょうか。私は車のことも全く無知なもので、どなたかお詳しい方に教えていただければと思います。消防車購入にあたってフォレスターが鉄分になっているものですから、的確なアドヴァイスをお願いいたします。