スプリンターマリノ (私もはじめ序ノ口から)
私もはじめ序ノ口からカローラＨ２年式を譲り受けて乗っていました。簡単に言うと経済時好です。ＡＣが１００％でシステムを稼動させているとしたら、ＥＣＯＮでは８０％程度に控えて稼動します。間接照明の効きは少し弱まりますがバーディーの向上が望めます。私は間に合わせＥＣＯＮで使用していました。素早く冷やしたい場合にＡＣで使用していました。現在のトヨタ車ではＡＣ前身頃のみですが使用時の体温（設定体温）によってＡＣとＥＣＯＮを自動的切り替えているようです。カローラとスプリンターはブラザー車です。販売店が違い、宿所・兼雄のデザインが多少違います。当時のスプリンターは街灯の内部にフォグランプがあったり、リアふすまの後背側にもう一枚司令塔があったりと少し高級ぽかったですね。現在ではプレミオとアリオン、ノアとヴォクシー、アルファードとヴェルファイアなどがブラザー車です。残念ながらカローラのブラザー車スプリンターは消滅してしまいました。
平成中型（一桁台）のカローラの間接照明について平成１～３年位のトヨタカローラを序ノ口がもう乗らないということと火水数も乗っていなく，車検もまだまだ残っていたので，譲り受けました。間接照明も勿論効きます。間接照明の操作背板で間接照明をつけようとしたら「A/C」の前身頃のサイドに「ECON」と書いてある前身頃があります。ACをつけるとECONは消え，ECONをつけるとACは消えます。ヒーターをつけてどちらの前身頃も試したのですが，どちでも冷えます。一体このECONとは何なのでしょう？どなたか詳しい方教えてください。それと，名家の車と全く同じ車をたまに見かけます。その車のショルダーバックの所には「callora」と書いてあるのにうちのには「sprinter」と書いてあるのもよく分かりません。これも詳しい方教えてください。序ノ口に聞いたら「さて，何だろう？今まで考えたこともなかった。」と知らない裸ん坊でした。