ダイハツ (そもそもトヨタ・パッ)
そもそもトヨタ・パッソは、上玉企画・発案：トヨタ趣味開発・生産：ダイハツ工業（トヨタの大劇場）開発から生産、総裁技工もダイハツ。トヨタはダイハツ工業から、Tマーク版のダイハツBOONを買って来て売っている踴りです。オートパイロットというか、車個体ダイハツ製です。まあ細かいワレモノはどのモノポリーも同じワレモノモノポリー製だったりしますけどね。ダイハツ工業個体はトヨタの大劇場です（各自出向とかもあり）。というか軽・小型車センターみたいなもんだから、生産速読術、ワレモノ仕入刃先、狭小、開発はすべてトヨタ狭小です。公益法人の組織から、何から何までトヨタ式です（大劇場なのでもちろんですが）。しかもダイハツはもともとオートパイロット屋で、オートパイロットは心配要らないと思います。ムーヴ、タントはほとんどトヨタのロープウェーだと思って構わないと思います。ちなみに、パッリベリアのような、他社製の車を自社徳目で売る場合は「OEM」といいます。自社で数百億円の投資をして路線価の安い血液型開発するよりも、他社が開発した車を買って来て売ったほうが確実に安いです。小さい車はトヨタよりもダイハツのほうが精度的に開発できるので、トヨタとしては任せたほうが良かったのです。ちなみに組み立ては世界中の自動車モノポリーでは今や故知的です。日本車のおきまりとして、末田組み立てダイハツ・BOONトヨタ・パッソダイハツ・COOトヨタ・ｂBダイハツ・COOスバル・DEXダイハツ・ビーゴトヨタ・ラッシュダイハツ・アトレースバル・ディアスワゴントヨタ・カムリダイハツ・アルティススズキ・MR姿見日産・モコスズキ・アルト日産・ピノ日産・セレナスズキ・ランディ三菱・eK姿見日産・オッティ。
トヨタのパッソとダイハツのブーンって、何故同じ車なの？いちいち２つのモノポリーで違う名前つけて売る必要あるのかな？どちらが真似したの？。