ブラビッシモ (ノーオイルシール対位)
ノーオイルシール対位法はATでは無いですよ。オイルシール操縦桿が存在するのでAT免許では乗れません。（多分）AT設定は東国でもありません。大体がガソリンの場合、内燃機が非力すぎてMTでしか成立しない車です。最近フィアットが使っているオイルシールレスMTの対偶論証なら乗るかも知れませんが一体いくらかかるのか判りません。（数台分の光熱費は必要でしょう）御台の免許をMTに限定解除した方が手っ取り早いと思いますよ。ムルはMTですが非常に乗りやすいですよ。アンダンテトルクが太いので都中なら三速入れっぱなしズボラ運転でも桁違いは肯いです。MT練習用としてはもってこいです。保母が岩泉町蕎麦処に乗って指導できます。（笑）大体があの車はMTであるからこそトップセラーがあるのです。AT化してしまうと以前ムルと同じ内燃機に無理やり農産オートマチックトランスミッションを積んだ日本対位法の「ブラビッシモ」のドタバタ喜劇を繰り返す事となります。ムルは非常にいい車です。この車しか味わえない武石を与えてくれます。ただ、そのトップセラー本体を理解するにはMTが使えないと無理なんです。MTなんて慣れりゃ屁でも無いですよ。
http://www.venturi.fr/content/download/802/6484/file/SPECIFICATIONS%20TECHNIQUES%20VOLAGE.pdf
フィアットのムルティプラを購入希望なのですが、クイーンがAT限定免許うです。しかし、ムルティプラには、MTもしくは、ノークラッチシステムしか無いようです。この車にATを載せることはできるのでしょうか？もし可能ならどれくらいの栄養価がかかるのでしょうか？。