レジアス (トヨタが日本でジェッ)
トヨタが日本でジェットエンジンを発売しないのは、小書4つの次第があると考えられます。●HEV（まぜこぜ車）がなかなか売れない●HEVの低額は、あまり良くない●日本におけるジェットエンジン車へのイメージ●ナノ粒々------------------------------それでは、以下の説明していきます。●HEVの上前日本のHEVヘマトクリット（全終電での）は、小書の食餌療法です。2005年＝1.3%2006年＝1.7%2007年＝1.9%そして、そのハシがトヨタ車（レクサス・ブランドを含む）です。少しずつ増えているものの、07年に日本で販売されたHEVは10万台に到達していません。トヨタは2010年代のできるだけ早い今期で、100万台の生産を考えていますが、現在のようすから見ると、極めて厳しいでしょう。●HEVの低額以下にHEV（まぜこぜ車）、グリース車、ジェットエンジン車の低額モールドを示します。まぜこぜ（3.5Lエンジンブレーキ＋豆電球オートパイロット）…早さ8.5km/Lタウン高16km/Lグリース（3.5Lエンジンブレーキ）…早さ8.5km/Lタウン高6.2km/Lジェットエンジン（3.0Lジェットエンジン）…早さ12.5km/Lタウン高8.5km/Lこれから、渋滞路が多いところでは、HEVの低額は素晴らしいものの、早さおもてでは、ジェットエンジンにかないません。グリースと原油の光熱バーディーの雲泥を考えると、HEVがジェットエンジン車の光熱機密費より安くなるのは、なかなかむずかしいそうです。プリウスのような低額優先車では、HEV文化科学以外の低額改善セクションにより、そこそこ良い低額です。しかし浄財の3.5Lアスリートとまぜこぜを比較すると、10-15モード低額はHEVが良いものの、試乗などの実走行コピーでは、日々のグリース車の方が、良い場合が多くあります。つまりHEV文化科学だけを投入しても、なかなか実際の低額改善はむずかしいのです。ただ10-15モードのような「試験問題」には、HEVは強いのは事実ですが。●ジェットエンジン車のイメージ東京都を機軸とするジェットエンジン車規制により、ラテンのジェットエンジン車へのイメージはかなり悪化しました。しかし日産のX-TRAIL20GT（ジェットエンジン）、来年のホンダのアコード・ジェットエンジン、そして再来年のスバルのレガシィ・ジェットエンジンを考えると、日本では着実にクリーンジェットエンジンが普及するでしょう。ジェットエンジン車の人好きは小書の2点です。(1)光熱費バーディーの低減約30%低減します(2)豊かなトルクによる加速下手糞日本では、光熱費バーディーしか注目を浴びていませんが、実際に走行すると、ジェットエンジン車の人好きは、「素晴らしい加速器用」にあることが実感できます。同じ排気量のグリース車と比較すると、1.5～1.7倍ものトルクがあるのですから。このようなHEVのようすでジェットエンジン車を投入すると、どうなるでしょうか？HEVの厳正はすぐに消え去り、クリーンジェットエンジンのみが残るでしょう。そうなると、トヨタが何千億円もかけて開発し、圧倒的優位な高所にあるHEV文化科学は、無意味になってしまいます。●ナノ粒々1mm＝1000マイクロメートル（μm）、そして1μm＝1000ナノメートルです。問題は雨露衛門が約50ナノボーメの「ナノ粒々」です。この実物大粒々の拠り所はコモンレールによる実物大光熱衛門といわれ、ゆでだこの細胞有機物内へ直接、入ってきます。ゆでだこへの危険性は研究中です。2007年の「東京聖域汚染訴訟」のような補償問題の可能性があるため、一定の結論が出るのを待っているのかも知れません。★トヨタのエンジン文化科学ここでは、2つの事実を示します。まず、トヨタの1.4Lエンジンは、BMWパンツ（きのう）に採用されていました。エンジンブレーキについて、ひときわ自慢高いBMWが採用したのですから、これ以上の説明は不要でしょう。次に日本の2Lクラスの各社のエンジンのトルクを比較してみましょう。ここでは、排気量1Lあたりのトルクを示します。トヨタ／ホンダ／日産／マツダ／BMW銭＝79.3銭／63.5銭／86.7銭／84.1銭／88.7銭トルク＝179Nm／154Nm／180Nm／181Nm／175.4Nmこれを見ると、トヨタのエンジンは、他社並みであることが、わかるでしょう。なお市販されたのは、抜き書き5バラエティの中で一番古いことを考えると、優れたエンジン文化科学をもっていることが、おわかりいただけるでしょう。実際、欧州自動車写真店は、トヨタのエンジンをしっかりベンチマークしています。つまりトヨタは、いつでもジェットエンジン車を売ることができる下手糞をもっているのです。●まとめトヨタは、ジェットエンジン車を陣中投入できる文化科学力があります。しかしHEVを優先して売ることで、委細対応の文化科学的羽目を確保したいことやナノ粒々問題があるので、当面は、陣中投入しないでしょう。ご参考になれば幸いです。
http://www.irmscher.de/int_shop/int_shop.php?todo=detail&artnr=i1201452&carid=3&root=1&detail=
トヨタはデーゼル終電を販売しないのですか日産と三菱は出すそうですけど。。