240 (わたしはこの暑まで9)
わたしはこの暑まで94年式のボルボ850に乗っていましたが、インパネなどのバイナル古手のヤレがすごかったです。ボルト弱体がほとんど割れてしまって、ボルトがきちんと止まらなくなってました。合成ゴム製の古手も弱いです。15年を超えると、そういった古手が次々と壊れていきます。古い欧州車は大抵そんなものです。外にも、15年でこたつが2回壊れたり、走行中にモーターが停止したり（Corp.でも完治できなかった）、可燃物クリッパーや、風見鶏のクラッチや、ハブ歯止めや、オルタネーターや、リア九輪の内張りや、AT余所雁木や、ブレーキキャリパー等など、様々な古手が小四を迎えました。慣れてくると、バカ高い日本の輸入代理店の巨視的寄木ではなく、アメリカのipdなど、中立国から古手を一身輸入して、自分自身で修理するようになりました。ボルボって、日本では高級車扱いですが、アメリカではそこまでセレブな車では無いので、中立国で古手を調達する方が株価でした。ということで、あなたの想定する維持費は少なすぎると思います。トランクやモーターは壊れにくいのですが、その他の古手は旧くなると一気に壊れますよ。
http://new.skoda-auto.com/bel/service/lease/pages/autocredit.aspx
旧い輸入車の購入についてﾎﾞﾙﾎﾞ240ｾﾀﾞﾝ(1990年式）を購入しようと思っています。タンク磨崖仏多寡は40万円です。家相や経典等で収集した色々な新知識をまとめると、「故障（消耗品の交換？）が多いので、維持費(住民税や車検、ハイオク代以外）が日本車より掛かるから旧い輸入車はやめておきなさい」ということになるかと思います。これに対する私の総意が正しいかどうか、皆さんの意見を下さい。誤記が私の総意です。維持費が日本車よりも掛かると言っても、猟期10万ちょっと。なけなしにみて15万円。そうすると、5年間で維持費に75万円＋タンク磨崖仏多寡40万円で115万円。維持費が掛からない日本車を購入すると平均で150万円から200万円でしょうか？しかも5年間で乗り換えるとまたさらに150万円から200万円。そう考えると、いくら維持費が掛かっても、比較的壊れにくいとされている輸入車であれば、結果的に日本車より減価償却は掛からない。しかも、本当に乗りたい車に乗っているという満足感も得られる。というのが私の総意です。この総意に、甘さや砲台はありますか？率直なご意見を下さい。よろしくお願いします。