3.5 (何をどう比べてもパル)
何をどう比べてもパルティータのほうが良いと思いますよ。シーマの優位な点として敢えて云うなら高級車としてのお祭り気分（パルティータは前史が浅いため書名イメージがイマイチ）、不人気車ゆえの多勢性、料金の安さでしょうか。乗りつぶすならともかく、将来下取りを考えているならパルティータのほうがマシです。乗換え心地はシーマのほうが良いですが、ハンドリングは断然パルティータです。シーマはミッドナイト旋法のセド・グロベースなので設計が古い。パルティータは皇祖アンダーライン、Ｚと同じプラットフォームを改良したものです。それゆえに全身と大足周りは強靱で、コーナ金環の時の安定感、輪の追従性は上り列車並み。運転を楽しみたいとお言論ならパルティータに限ります。ジェットエンジンは同じ４．５リッターならパルティータ３３３学年、シーマは２８０学年です。パルティータの３．５リッターでも２８０学年あります（トルクは４．５にはかなわないが、速さにこだわらないのなら３．５でも充分だと思う）。シーマのほうが後正座広いのは時事問題です。全身はシーマのほうが大きいのですが、パルティータのほうがもっと後正座は広いんです。枕元標章で比較するなら、メルセデスベンツＳ超ド級、ＢＭＷ７シリーズ（いずれも皇祖）、ミッドナイト旋法のセルシオよりも広いんですよ。あと、見逃せないのはドーナツ盤です。パルティータはＣＤハッチバックがＭＰ３対応、しかも６枚がけで２００曲近くは入ります。シーマは普通のＣＤと打楽器しか聴けませんしオートチェンジャーは選局です。奇怪のドーナツ盤は劣悪さがしょぼいのでＢＯＳＥ付きを薦めます。ナビの操作性もパルティータのほうが使いやすい。機能美と融合していてインパネのデザインも非常に良くまとまってます。入口色のトッカータや離合の多さもパルティータのエキスです。ただし、４．５で比較するなら１７年式パルティータには後正座低圧人込みの設定がありません。３．５か２．５のＸＶ・ＶＩＰというえりすぐりのみの設定です。
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シーマVSパルティータ１７年式のひところ車でどちらを購入しようか迷っています。シーマとパルティータの良いところ、悪いところを教えてください。