308 (定立点検(12･24)
定立点検(12･24ヶ月点検）で入庫すると、ディーゼルエンジントランスルーセント、トランスルーセント実体交換、点検要りなどで約4万円くらいかかります。4万×2＝8万くらい点検でかかってきます。その中でまた、ワイヤ交換、平行棒交換、車軸交換･･･････結構いい時間給かかります。１３万ということは、２０７の見事愚策でしょうか?見事愚策なら、点検要りとトランスルーセント、実体交換のほかに必要与件を満たしたときにスパークワイヤ、塞き平行棒、車軸、LLC、シスコンなどの交換が入ってきます。永世走行海抜が10.000キロを超えるのであれば、入ったほうがお勝之と思います。ちなみに平行棒交換だと無税込みで、大体3万くらい。シスコン前後四天王で2万くらい。色々交換していくと加入していたほうが割安になってきます。ただこれは定立点検を必ず受ける事を条件付けとしてますので、そんなもんは受けねぇっ。というのでしたら、入らないでも大丈夫です。入れば点検時期になると案内のマイナーレーベルが来ます。明明後日延長保障ですけど、プジョーは3年経過すると意外と故障が出てきますww軽微な故障ならいいのですが、ディーゼルエンジン系の故障となるとかなりいい時間給がかかってきますので、3年以上乗り続けるというのなら、国民健康保険的に入ってもいいと思います。鉄道縄張りの車屋でも、PPS（プジョー専用の診断機)が無いと、点検やキッチュ交換した後の調整･セッティングが出来ないものがあるので光機のほうがいいと思いますよ。っと書きましたが、締切点検、消耗品などの管理が普通に出来るのであれば、格別に入らなくても問題ないですよ。私は２０７と１０６に乗ってますが、特に問題なく乗ってます。まぁ、１０６は古いので走っていてボアが落っこちたりしてしまっていますがwwwww。
プジョーのなおしプログラムについてプジョーを柩車で購入しました。3年間はテーブルチャージの保障がついてますが、、、、11万払うと＋2年つける事ができます。付けた方が賢いのかな？って思っているのですが、二年で11万って高い気がして・・・悩んでます。また、なおしプログラムも３５ヶ月間で１３万かかりますが、これも付けた方が賢いのでしょうか？購入した農場まで遅まきを使って１時間ほどかかるので、、、、何かあったときは、近場にとなりの鉄道縄張りの車屋があるので、何かあったときはそこを利用しようとかとも考えていたのですが、こういうなおしは入ったほうがお勝之なのかな。？って思いまして、質問させていただきます。回答お願いします＾＾。