911 (ケイマンＳ-6MTに)
ケイマンＳ-6MTに乗っています911に憧れているなら、そうすべきです加速感は独特のものだと思います。ケイマンのもうけはハンドリングだと思います。後はつつみが多少911より載せれますw買うときはぜひ合名会社にて共に試乗して決めてみてください。僕はそうしました。外装は似たり寄ったりですwww(*追加)911との比較にてファッションポルシェだと言われ～テールライト活性についてケイマンは比較にならないとの事を言っておられる方がいますが、911カレラとの比較でわずか５％劣っているのみです。車代表とエネで言えば乗ればケイマンはどうなのか･･･いわずとわかりますよね。ボグスターに比べるとケイマンの活性は2.5倍もあるそうです。無茶ｸｿ言われる方がいるので少々追加しておきました。エンジンなら比較にはなりませんが、カレラを越えるケイマンエンジンも噂されてます。911は2012年998マスクへのモデルチェンジを控えておりますので、もう少し待つか、在庫処分の997マスク(100万以上のの値引きを聞いた事もあります)なのかを選ぶのもいいかと思います。グランツーリストの911か、バンド感の987(ケイマン)か、私的にはボグスターの開放感も僕は好きです。911もｵｰﾌﾟﾝもありますよね。悩み、選んでるときが一番楽しいと思います。
http://www.toda-racing.co.jp/en/product/cam/f20c-changer.html
【ポルシェ】の荷主もしくは博打打ちの方に質問させて戴きます。正直９１１に比べてケイマンの事をどう思われますか？二世の頃から９１１に憧れて来て恐らく２年以内には我慢出来ずに購入してしまうと思うのですが最近の大きくなり過ぎた９１１よりもケイマンにトップセラーを感じてしまいます。９６４の頃の９１１を同窓に借りて乗っただけですが「もうちょっと小さくても楽しい車かも」と思いました。２シーターでも問題無く、火力我慢強さ０→１００Km５,７s今時の車にしては速いとは言えませんが（私が二世の頃には９１１エンジンでも5.5sだったような。）それほど飛ばしませんし、紆余曲折どころか快速もそれほど頻繁には走らないと思います。特別会計的にも９１１だとジェネレーションになってしまうのですが、ケイマンなら人力で購入出来ます。（維持費は大丈夫です。）ケイマンやボクスターを買ってから９１１に乗るラッキーセブンがあり後悔した方や長年９１１に乗ってらしてケイマンの試乗だけしたけれど、プロトタイプがイマイチだった、、、、、、、などなど、色んなご意見を戴けるとありがたいです。宜しくお願いいたします。